Dopuna klime

Sistem klimatizacije u vozilu radi na principu zatvorenog kruga kroz koji kruži rashladno sredstvo (freon), koje omogućava hlađenje vazduha u kabini. Iako je reč o zatvorenom sistemu, freon vremenom prirodno gubi na količini, čak i kada nema vidljivog kvara – kroz mikroskopske pore na crevima, zaptivkama i spojevima dolazi do postepenog isparavanja, obično u iznosu od nekoliko procenata godišnje. Zbog toga je povremena dopuna klime sasvim uobičajena i predviđena mera održavanja, a ne znak da je nešto ozbiljno pošlo naopako.

Prvi znak da je vreme za dopunu je slabije hlađenje – vazduh iz ventilacionih otvora više nije onako hladan kao ranije, kompresor klime se ređe uključuje ili se hlađenje sporije postiže. U pojedinim slučajevima vozač primeti i neobičan zvuk kompresora, koji nastaje usled rada sistema sa nedovoljnom količinom rashladnog sredstva.

Kod nas se dopuna klime obavlja kompletno, na specijalizovanoj stanici koja prvo iz sistema izvlači preostalu količinu starog freona, potom vakuumira ceo krug kako bi se uklonili vazduh i vlaga, a zatim ubacuje tačno propisanu količinu novog freona, prilagođenu tipu i modelu vozila (R134a ili R1234yf, u zavisnosti od godine proizvodnje). U istom postupku dodaje se i odgovarajuća količina ulja za podmazivanje kompresora, kao i UV boja koja u budućnosti olakšava pronalaženje eventualnog mesta isticanja. Na kraju se proverava pritisak u sistemu i temperatura vazduha na izlazu iz ventilacionih otvora, čime se potvrđuje da klima radi u okviru fabrički predviđenih vrednosti.

Preporuka je da se dopuna klime radi jednom u jednu do dve godine, po mogućstvu pred početak letnje sezone, kako bi sistem bio spreman kada je hlađenje najpotrebnije.